Motocykel Rahier, bol špeciálne vyvinutý, aby napríklad stavbári diaľníc a ciest nemuseli častokrát ísť stovky metrov peši pre čokoľvek, čo je treba. Alebo projektanti, ktorí na stavbu prišli osobným autom, geomerači, stavbyvedúci, všetci tí čo sa musia po rozsiahlých staveništiach pohybovať. A čo lesníci, lesní pracovníci v neprístupných porostoch, poľnohospodári, plynári, elektromontéri. Nie je treba vymenovávať, kde všade je taký stroj treba, skôr kto by ho nepotreboval?
Rahier je pomalý, ale skúste bežať s kanystrom a motorovou pílou tridsaťkilometrovou rýchlosťou. Má dostatok výkonu,
aby prešiel aj docela ťažkým terénom, ale iba toľko, aby ho zvládol aj neskúsený jazdec. Je ľahký, nízky, aby ste z
neho ľahko dočiahli na zem a cítili sa pritom pohodlne. Bezpečne a veľmi jednoducho sa s ním manipuluje za jazdy aj v
kľude. Nemá pérovanie, pretože je maximálne jednoduchý a v malej rýchlosti pérovanie ani nepotrebujete. Naopak, na
väčších
nerovnostiach si sám povie, že je treba ubrať a zvolniť.
Malé nerovnosti spoľahlivo eliminujú vysokoprofilové pneumatiky nahustené na nízky tlak a o pohodlie sa stará aj
mäkké odpružené sedadlo. Konštrukcia podvozku je jednoduchá a pritom veľmi robustná aj pre drsnejšie zachádzanie.
Všetkyy použité komponenty sú dimenzované na dlhú životnosť v ťažkých pracovných podmienkach. Hlavne japonský moderný
jednovalec Subaru s obsahom 170 ccm je zárukou spoľahlivosti, nízkej spotreby a emisií. Spolu s redukčnou prevodovkou
s odstredivou spojkou tvoria kompaktný celok. Plyn sa ovláda palcom pravej ruky a mechanické kotúčové brzdy páčkami
na riaditkách, takže žiadny pedál brzdy a riadenia.
Rahier prejde úzkymi dverami stavebnej bunky, schová sa aj do malého záhradného domčeka, nezavadzia v rohu garáže a vďaka sklopným riaditkám sa dva stroje zmestia do akéhokoľvek pickupu, kam ich ľahko naloží jeden človek.
Tento pomocník nie je určený iba na prepravu osôb, ale jeho súčasťou môžu byť univerzálne či špeciálne nosiče náradia alebo nákladu s váhou až 100 kilogramov. Pre transport väčších predmetov je možné za motocykel pripojiť prívesný vozík s užitočnou hmotnosťou ďalších sto kilo. Motocykel môže byť na prianie vybavený svetlami, dráteným košom, špeciálnymi držiakmi na náradie, prednou kotúčovou brzdou, kompaktným prívesom a iným príslušenstvom
sk
